پنچرگیری موتور سیکلت اهواز

پنچرگیری موتورسیکلت 

چگونه بفهمیم لاستیک موتور سیکلت کم باد است؟

• با فشارسنج دستی یا دیجیتال میزان PSI (فشار هوا) را میتوان اندازه‌گیری کرد.
• اگر سطح تماس لاستیک با زمین بیش از حد معمول است یا لاستیک کمی «خوابیده» به نظر می‌رسد، احتمالاً فشار باد آن کم است.

• احساس «کوبیدن» یا لرزش در سرعت‌های متوسط به بالا هم نشانه‌ای از باد کم یا نامتعادل بودن چرخ‌هاست.

• لاستیک کم‌باد معمولاً نرم‌تر از حد معمول است. با فشار دادن لاستیک با کف دست می‌توانید حس کنید که سفت است یا خیلی نرم.

چه ابزارهایی برای پنچرگیری موتور سیکلت ضروری است؟

• 1. اهرم تایر (Tire Lever / تایر لور)
• 2. آچار چرخ / آچار آلن / آچار بکس
• 3. تیوب یدکی یا وصله پنچرگیری (Patch Kit)
• 4. سمباده مخصوص تیوب
• 5. چسب پنچرگیری (چسب ولکانیزه)
• 6. پمپ باد دستی، پایی یا کمپرسور کوچک (برقی یا دستی)
• 7. ظرف آب یا کف برای پیدا کردن محل نشتی (در صورت امکان)
• 8. چراغ‌قوه یا هدلامپ
• 9. دستکش کار

تفاوت پنچرگیری موتورهای شهری و آفرود

مراحل پنچرگیری سیار در اهواز با کمک کار

۱. پیدا کردن محل پنچری

۲. خارج کردن چرخ از موتورسیکلت

۳. جدا کردن لاستیک از رینگ (قالپاق)

۴. بیرون آوردن تیوب

۵. تعمیر تیوب (چسب‌زدن)

۶. بررسی داخلی تایر

۷. جا زدن مجدد تیوب و لاستیک

۸. باد زدن و بررسی نهایی

موارد مراقبت از لاستیک ‌های موتورسیکلت و پیشگیری از پنچری

• حداقل ماهی یک‌بار و قبل از سفرهای طولانی فشار باد را بررسی و تنظیم کنید.
• فشار نادرست (چه کم و چه زیاد) باعث سایش نامتوازن و کاهش عمر لاستیک می‌شود.
• هرگونه برآمدگی غیرعادی (مثل بادکردگی موضعی) می‌تواند خطرناک باشد.
• عدم بالانس یا میزان نبودن چرخ‌ها باعث ساییدگی غیرطبیعی و ناگهانی لاستیک‌ها می‌شود.
• لاستیک‌ها معمولاً بعد از ۴ تا ۶ سال (حتی اگر کم استفاده شده باشند) باید تعویض شوند.
• معمولاً هر ۸۰۰۰ تا ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر باید لاستیک‌ها بین جلو و عقب جابه‌جا شوند تا سایش یکنواخت باشد.
• تاریخ تولید به‌صورت چهاررقمی روی دیواره لاستیک نوشته شده (مثلاً 4822 یعنی هفته 48 سال 2022).

نحوه درخواست پنچرگیری موتور در اهواز از کمک‌کار در 3 مرحله

مزایای درخواست پنچرگیری موتور سیکلت در اهواز از کمک کار

هزینه پنچرگیری موتور سیکلت در اهواز چقدر است؟

خدمات پشتیبانی کمک‌کار